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Miércoles
 21 de Noviembre de 2018
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Unas 700 mil toneladas al año
Corredor permitirá exportar más urea
Proyecto. El denominado Canal de Panamá del siglo XXI representa ventajas para competir en el mercado internacional.
Jueves,  30 de Agosto, 2018
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Ref. Fotografia: Lugar. El corredor podría aprovecharse para la exportación de Urea desde Bolivia.

El coordinador general del Ferrocarril Bioceánico, Ariel Torrico, informó que se viene trabajando en la construcción de 150 kilómetros de Bulo Bulo a Montero para lograr la interconexión con el mercado brasileño, y con ello, sacar la producción de las 2.100 toneladas de urea por día que produce la planta, con lo que se transportaría por esta vía 700 mil Toneladas métricas (Tm) año. 

Ventajas competitivas. Según Torrico, la urea boliviana es competitiva con relación a la producida en otros países y una muestra es que el producto nacional puesto en Campo Grande tiene un costo de transporte de $us45 contra los $us 60 que tiene si es proveniente del mercado ruso. 

Contexto. Durante el Foro de Gas, Petroquímica y Combustibles Verdes, Torrico explicó que en los próximos cinco años, el país formará parte del Corredor Ferroviario Bioceánico que unirá los puertos de Santos - pasando por Bolivia hasta llegar al puerto de Ilo en Perú, en una longitud de 3.755 kilómetros y una inversión conjunta de 14 mil millones de dólares, afirmó Ariel Torrico, coordinador general del Ferrocarril Bioceánico.

Agregó que una vez sea puesto en funcionamiento el corredor ferroviario bioceánico se disminuirá de 67 a 42 días el tiempo de entrega de los productos a ser exportados a los países del Asia, además de la llegada en menor tiempo de las importaciones a Sudamérica, con lo que se mejorara sustancialmente el transporte de carga. "Esta infraestructura permitirá el flujo masivo de personas, además de gestionar las actividades de logística en el transporte de carga desde el Pacifico al Atlántico y viceversa", puntualizó Torrico.

Resultados de los estudios previos. Explicó que los estudios de trazado, mercado, sociales y ambientales realizados previos al proyecto determinaron que la ruta elegida es la mejor alternativa para ejecutar la obra al no registrar afectaciones mayores y por ser de gran conveniencia para el desarrollo de Bolivia y los países que forman parte.

Interés español. La importancia que le da el Gobierno de España al Tren Bioceánico es absoluta, afirmó el presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, que estuvo de visita oficial en Bolivia, impulsor de ese emprendimiento que pretende unir el océano Atlántico con el Pacífico. El presidente español afirmó que España está entre los pocos países de Europa, entre ellos, Alemania y Suiza, que están dispuestos a invertir en ese multimillonario proyecto y recordó que son más de "10.000 millones de euros que están vinculados con España".

14 mil millones de Dólares 
se calcula que costará el corredor que unirá dos puertos. 

20 años
pasaron para que un representante del gobierno español visite oficialmente Bolivia.

Agencias eldia@eldia.com.bo
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