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Cambian las reglas para el Gran Premio
Deja de ser rally por un sistema mixto con ruta, eso se evidencia en las modificaciones hechas para esta edici?n que ser?n aplicadas en los dos especiales nocturnos a disputarse en el Urub?.
Viernes,  14 de Agosto, 2009
Cambian-las-reglas-para-el-Gran-Premio

La XXXI versión del Gran Premio Integración del Oriente tendrá cambios deportivos que  en su mayoría benefician a aquellos pilotos que compiten con máquinas de menor potencia y superan en muchos casos a algunos de los grupos N. Estas modificaciones se observarán en las dos pruebas especiales que abrirán la competencia a correrse desde 28 de agosto al 5 de septiembre.
El principal cambio radica en que si un piloto de la clase N-4 acaba una etapa en el puesto 20, para la siguiente largará en la misma ubicación. “Ahora no habrá que los autos N largarán siempre adelante. Si un 1.600 c.c acabó tercero como premio dicho piloto larga la siguiente etapa en la casilla tres”, afirmó Guido Lijerón, Director de Prueba. Este sistema se aplicará en la largada de cada prueba especial.
“Los cambios que se están realizando son positivos para la organización y para los pilotos, sobre todo a los que compiten en máquinas de menor cilindrada”, acotó Carlos Santos, presidente de la Asociación de Automovilismo Deportivo de Santa Cruz (Adecruz), opinión que dio como ex piloto.
Ambos dirigentes indicaron que esta modificación no significa que el auto más potente saldrá perjudicado, sino que en la largada tendrá 4 minutos y no 2 como se aplicaba hasta el año pasado.
Con estas modificaciones el GP Integración del Oriente, que hasta el año pasado se disputaba bajo el sistema rally, en esta edición tendrá un reglamento particular más abocado al sistema ruta, por ello los cambios a aplicar.
Estas modificaciones serán aplicadas por los comisarios de Adecruz en las dos pruebas especiales que se disputarán la noche del viernes 28 del presente en las Colinas del Urubó y donde acabará el 5 de septiembre. Prueba que otorga puntos para la cuarta fecha del campeonato local de rally.

las nuevas modificaciones

1 un premio  Si un auto del grupo “N” acaba en una etapa o prueba especial en el puesto 10, en la siguiente largará en esa misma posición. Recibiendo 4 minutos en largada.

2 largada  El intervalo de largada entre coche y coche sera de 2 minutos. El 2008 los 20 primeros largaban con ese tiempo y del 21 hasta el final cada minuto.

3 enganches  Se permitirán dos enganches con derecho a ganar puntos por etapa, sin derecho a trofeo ni a subir al podio. No largará entre los tres primeros de su grupo.

4 penalización La penalización que recibirá los pilotos que se enganchen será de 30 minutos por etapa, más el tiempo empleado del último auto de su grupo.

EN 5 PREGUNTAS

MARCO BULACIA
ganador versión 2008
‘No es la última palabra’


1 > ¿Qué le parece las modalidades que se realizan?
Hay que ver cómo funcionan en competencia, porque a simple vista la carrera se alargará más.?Si todo lo que se está haciendo es por seguridad, está bien.

2 > ¿Es correcto que un N largue en el puesto que acabó en la etapa o en el tramo?
No comparto esta idea porque si un N se atrasa es porque tuvo problemas. Creo que debería largar entre los primeros, pero hay que reconocer que hay algunos 1.600 c.c que andan más fuerte y ellos tienen sus méritos, pero siempre un N los va a alcanzar, así le den 2 ó 4  minutos en cada largada.

3 > ¿Se debe cambiar este punto?
Se debe hacer como hacen a nivel nacional, los autos del grupo N siempre van adelante por más que uno de ellos acabe en el puesto que sea.

4 > ¿Estas decisiones son    inamovibles?
Aún no está dicha la última palabra y confío que todo esto se puede arreglar.

5 > ¿En lo personal, cómo está la preparación?
La máquina está en los talleres de Ramírez Competición en el chequeo general.?Dentro de dos semanas hacemos la hoja de ruta.

Cronograma

Primera Etapa
Viernes 28 de agosto
PE-1: Cruce Las Liras-Las Cruces    10.72
PE-2: Las Cruces-Mariposario    12
Enlace: Núcleo 48    270
Sábado 29 de agosto
PE-3: Núcleo 48-El Puente    23.78
PE-4: El Puente-Est. Peña Blanca    17.36
PE-5: Est. Tim Boy-San Javier    27
Segunda etapa
Domingo 30 de agosto
PE-6: San Javier-Est. River Reader    33
PE-7: Est. River Reader-La Locura    11.3
PE-8: Las Lomitas-Concepción    24
PE-9: Rotonda Banzer-Alcaldía Concepción    10
Tercera etapa
Lunes 31 de agosto
PE-10: La Escondida de Toño-Est.
El Porvenir    31.3
PE-11: Cruce Monterito-
Comunidad Monterito    21.84
PE-12: Comunidad Monterito-San Antonio del Lomerío    24.43
PE-13: San Antonio del Lomerío-Comunidad Santa Ana    31.55
PE-14: Segunda Laja-Est. Toñito    15.32
Martes 1 de septiembre
DESCANSO   
Cuarta etapa
Miércoles 2 de septiembre
PE-15: La Escondida de Toño-Segunda Laja    15.32
PE-16: Com. Santa Anita-San Antonio del Lomerío    31.55
PE-17:
San Antonio de Lomerío-Zapocó    37.67
PE-18: Zapocó-Antena de Cotas    14.19
PE-19:
Antena Cotas-Buena Esperanza    27.33
PE-20:
Buena Esperanza-Concepción    26.44
Quinta etapa
Jueves 3 de septiembre
PE-21:
La Embocada-San Pablo Norte    34.28
PE-22: San Pablo Norte-Palestina    17.92
PE-23: Palestina-San Pablo Norte    17.92
PE-24:
San Pablo Norte-La Embocada    34.28
Sexta etapa
Viernes 4 de septiembre
PE-25:
Concepción-Buena Esperanza    26.44
PE-26: Buena Esperanza-Cruce
San Isidro        23.68
Séptima etapa
Sábado 5 de septiembre
PE-27: La Escondida de Toño-Est. Porvenir    31.30
PE-28: Est. Porvenir-San Pedro    15.24
PE-29: San Pedro-San Ramón    32.50
PE-30: Naranjal La Jupia-Naranjal
Don Bosco    12
PE-31: Puente Burapucú-Colinas
del Urubó    16.1
Kilometraje
Pruebas especiales    707.58
Enlaces    687.39
Total    1.394.97

NOTA: Para mediados de la próxima semana la dirigencia de Adecruz realizará la última inspección de los caminos para observar el avance de las obras de mejoras que se realizan en los tramos de competencia.