Mediante el Decreto Supremo 5683, el gobierno de Rodrigo Paz Pereira duplicó el monto para cubrir la subvención del combustible de importación. Inicialmente, según el Decreto Supremo 5652, del 9 de julio de 2026, se autorizaba al Ministerio de Economía entregar Bs 1.000 millones a YPFB para cubrir el diferencial de precios entre el combustible importado y el costo en el mercado interno.
Con el decreto 5683 el monto se eleva hasta Bs 2.000 millones. Los recursos saldrán del Tesoro General de la Nación (TGN).
El martes, el presidente de la petrolera estatal YPFB, Sebastián Daroca, advirtió que el diferencia de precios es insostenible. “Para YPFB es insostenible y también para la economía boliviana sostener un déficit de este tamaño”, enfatizó Daroca en entrevista con radio Erbol.
Entonces mencionó que por mes el país requiere unos 200 millones de litros de diésel y 170 millones de litros de gasolina. Añadió que la diferencia de precios por cubrir es de Bs 1.000 millones en caso del diésel y Bs 700 millones para la gasolina.
A fines de diciembre del año pasado el gobierno puso fin parcialmente a la subvención y subió los precios del diésel de Bs 3,72 a 9,80 y de la gasolina de Bs 3,74 a 6,96.
El 16 de agosto, el gobierno anunció, mediante el decreto 5676, la aplicación de un precio diferenciado del diésel, para los denominados grandes consumidores, que pasará a costar Bs 18. Para transportistas y particulares el litro se mantendrá en BS 9,80.
La medida ha provocado el rechazo generalizado de sectores productivos, industriales, transportistas y gremiales. El principal cuestionamiento es la aplicación de precios diferentes, ya que consideran que incentivará el “mercado negro” y las mafias dedicadas al desvío de combustibles.
